Comment choisir le bon moteur adapté à mon usage ?

Le choix du moteur de votre vélo électrique est principalement défini par la structure de votre vélo.

Par exemple pour un VTT électrique, il sera nécessaire d'avoir un moteur positionné sous le pédalier. Un vélo de ville pourra avoir un moteur positionné sur la roue arrière.

1. Comment choisir un moteur performant ?

La réglementation limite la puissance nominale des vélos électriques à 250 Watts, mais deux moteurs de puissance équivalente peuvent présenter des performances différentes. La mesure du couple, exprimé en Newtons/mètre (Nm), est cruciale pour évaluer la force brute et l'accélération. Un moteur avec 80 Nm offre une accélération sportive sur terrain pentu, tandis qu'un moteur limité à 40 Nm accélère de manière plus progressive en côte.

L'harmonie entre le moteur, les capteurs et l'ordinateur de bord, ainsi que le poids du vélo et du cycliste, influent sur les performances globales. La réglementation européenne limite la vitesse des VAE à 25 km/h, mais certains moteurs peuvent fournir une assistance au-delà. Au-delà de 350 Watts, les vélos équipés sont considérés comme des cyclomoteurs, non des vélos selon la loi.

2. Moteur sous le pédalier ou dans la roue arrière ?

Moteur Sous le Pédalier :
Le moteur sous le pédalier, positionné au cœur du vélo, offre une stabilité accrue grâce à un centre de gravité bas. Cette configuration garantit une transmission directe de la puissance aux pignons, assurant une efficacité énergétique optimale, particulièrement appréciée en montée.

Moteur dans la Roue Arrière :
Le moteur situé dans la roue arrière, plus facile à installer et esthétiquement discret, est une option privilégiée pour ceux qui recherchent une solution simple et abordable. Bien qu'il puisse ne pas offrir la même sensation de conduite naturelle que le moteur sous le pédalier, il présente l'avantage d'une maintenance simplifiée et d'une intégration harmonieuse avec la transmission existante du vélo.