Votre vélo électrique se coupe en roulant alors que vous comptez sur lui pour un trajet serein ?
Pourquoi cela arrive-t-il ? Batterie défaillante, connexions fragilisées par les intempéries, capteurs déréglés, surchauffe du moteur : les causes sont multiples. Dans cet article, découvrez une méthode étape par étape pour identifier et résoudre ces pannes, avec des conseils pratiques.
En résumé
Les coupures en roulant sont le plus souvent liées à des problèmes simples : batterie déchargée ou mal connectée, câbles endommagés, surchauffe ou capteurs déréglés. Une réinitialisation peut parfois suffire à remettre le système en état.
Lorsque la panne est plus technique, le moteur, le contrôleur ou les capteurs internes peuvent être en cause. Un diagnostic précis permet alors de cibler la réparation et d’éviter les remplacements inutiles.
En adoptant un entretien régulier, en surveillant l’état des connexions et en respectant les bonnes pratiques d’utilisation, il est possible de prévenir la majorité des arrêts intempestifs et de profiter pleinement de son vélo électrique sur la durée.
Sommaire
La solution la plus simple d'abord : avez-vous essayé de réinitialiser votre vélo électrique ?
Vous roulez tranquillement quand, sans prévenir, votre vélo électrique s'arrête net. Pourtant, une solution simple est souvent négligée : la réinitialisation de votre vélo électrique. Comme un ordinateur, votre vélo électrique peut nécessiter un "reset" pour corriger des bugs logiciels mineurs.
La réinitialisation permet de recalibrer les capteurs et de résoudre les erreurs de communication entre la batterie, le moteur et le contrôleur.
Suivez ces étapes pour une réinitialisation efficace :
- Éteignez le vélo via la console.
- Retirez la batterie du cadre.
- Appuyez 10-15 secondes sur le bouton d'alimentation (batterie débranchée) pour vider les condensateurs.
- Laissez le système reposer 5 à 10 minutes.
- Rebranchez fermement la batterie et verrouillez-la.
Allumez le vélo et testez l'assistance.
Cette procédure réinitialise le Système de Gestion de Batterie (BMS), améliore la précision de l'indicateur de charge et prolonge la durée de vie du composant.
| Symptôme | Cause probable | Vérification simple à faire soi-même | Quand contacter un expert Loewi ? |
| Coupure nette et soudaine | Problème de batterie (BMS en sécurité, déconnexion) | Vérifier la charge et l'enclenchement. Laisser refroidir | Après recharge et refroidissement. |
| Coupures sur bosses | Connexion électrique lâche ou câble abîmé | Vérifier les câbles et connexions accessibles. | Câble coupé, pincé ou brûlé. |
| L'assistance faiblit | Batterie vide ou en fin de vie | Vérifier l'indicateur de charge. Faire une charge complète. | Batterie ne tient plus la charge ou a plus de '-4 ans. |
| Le vélo ne rédemarre pas | Panne (contrôleur, fusible) | Tester une réinitialisation. Vérifier le fusible visible. | Le vélo reste "mort". |
Face à une panne, commencez par identifier le symptôme : coupure brutale, assistance qui faiblit, ou vélo refusant de redémarrer. Une intervention rapide évite souvent des réparations coûteuses.
La batterie est souvent en cause. Une décharge imprévue peut résulter d'une mauvaise connexion, d'une surchauffe ou d'une usure après 500 cycles. Nettoyez les contacts avec un chiffon sec et laissez reposer si la batterie est chaude. Pour les modèles de vélo électrique comme le Moustache Lundi 27.1, vérifiez la clé d'activation et les voyants lumineux : un clignotement peut indiquer un problème de communication avec le contrôleur.
Les câbles sont une autre source fréquente. Les vibrations desserrent les raccords, surtout au niveau du moteur ou du guidon. Inspectez les gaines pour détecter usures ou écrasements. Si un fil semble endommagé, contactez un expert. Un nettoyage préventif des connecteurs évite les faux contacts.
Pour les pannes persistantes, le contrôleur ou le BMS (Battery Management System) peuvent être défectueux.
Vérifiez aussi les mises à jour logicielles : un simple upgrade de votre vélo électrique corrige parfois des bugs liés à l'assistance électrique.
Nos vélos électriques reconditionnés
La batterie : première suspecte en cas de coupure
La batterie est le composant central d’un vélo électrique. Un arrêt brutal en plein trajet peut souvent s’expliquer par un problème lié à cet élément. La charge insuffisante est la cause la plus simple. Vérifiez toujours que vous avez rechargé la batterie avant de partir.
Les vibrations de la route peuvent aussi desserrer la batterie ou encrasser ses connecteurs. Nettoyez régulièrement les contacts métalliques avec un chiffon sec pour éviter les coupures. En cas de fortes sollicitations (longues côtes, fortes chaleurs), le système de gestion de la batterie (BMS) peut couper l’alimentation pour éviter la surchauffe. Laissez refroidir le composant avant de reprendre votre route.
Une batterie en fin de vie est une explication fréquente. Les modèles lithium-ion ont une durée limitée, environ 300 à 500 cycles de charge complets. Si l’autonomie a chuté de moitié ou si la batterie se décharge brutalement malgré un affichage de 20 %, cela signifie probablement qu’elle est usée.
L’autonomie de votre vélo a diminué de plus de 50 % par rapport à l’origine.
La batterie se coupe brutalement alors que l’écran indique encore 20 % ou 30 % de charge.
Le temps de charge est devenu anormalement court ou long.
- Le boîtier de la batterie est gonflé, fissuré ou présente des signes de surchauffe.
Les connecteurs électriques : les nerfs du système
Un câble mal connecté ou endommagé peut paralyser l’ensemble du système électrique. Les intempéries et les vibrations occasionnent souvent de la corrosion ou des déconnexions. Une vérification régulière des câbles est donc essentielle.
Voici les étapes à suivre pour inspecter vos connexions :
Le câble reliant la batterie à son support est-il bien branché et non endommagé ?
Les câbles sortant du moteur vers le cadre sont-ils en bon état ?
Les câbles connectés à la console/écran sur le guidon sont-ils bien enfichés ?
- Les câbles des capteurs de frein ne sont-ils ni tirés ni coincés ?
Quand la panne est plus technique : moteur, contrôleur et capteurs
Le moteur : une surchauffe ou une défaillance interne ?
Le moteur d’un vélo électrique est conçu pour résister à l’usure, mais certaines situations peuvent l’endommager. Une surchauffe est fréquente après une utilisation intense (montées prolongées, charge lourde) ou en cas de température ambiante élevée. Le système s’éteint alors automatiquement pour éviter des dommages irréversibles. Laisser le moteur refroidir quelques minutes peut permettre de reprendre la route.
Des bruits inhabituels comme des grincements ou des claquements, ou une résistance accrue au pédalage sans assistance, sont des signaux d’alerte. Ces symptômes traduisent souvent des problèmes internes : roulements usés, capteurs défectueux ou dommages mécaniques. L’infiltration d’eau ou d’humidité peut également corroder les composants internes, surtout après un lavage trop agressif ou une exposition prolongée à la pluie.
Découvrez notre guide : comment entretenir un moteur central.
Le contrôleur : le cerveau défaillant de l'opération
Le contrôleur coordonne les échanges entre la batterie, le moteur et les capteurs. Lorsqu’il dysfonctionne, des coupures aléatoires surviennent, parfois accompagnées de codes d’erreur sur l’écran (INFO 03, INFO 06, etc.). L’assistance peut aussi devenir incohérente, comme un niveau d’aide non ajusté à vos mouvements. Ces pannes peuvent résulter d’une surintensité, d’un court-circuit ou d’un déséquilibre de tension.
Cette pièce du vélo, souvent scellée, ne permet pas d’autodiagnostic précis. Un problème électrique (surintensité, court-circuit) ou mécanique (désalignement, surchauffe) exige l’intervention d’un technicien formé. Par exemple, un Mosfet grillé dans le contrôleur peut provoquer un blocage de la roue, nécessitant un remplacement complet.
Les capteurs : quand le vélo perd ses sens
Les capteurs de pédalage, de vitesse et de couple transmettent des données en temps réel au contrôleur. Si l’un d’eux est encrassé ou mal aligné après un choc, le système peut interpréter une absence de pédalage et couper l’assistance. Un capteur de frein mal réglé, bien que rare, peut aussi envoyer un signal de freinage permanent.
Pour les capteurs extérieurs (comme le disque aimanté près du pédalier), un nettoyage délicat avec un chiffon sec suffit souvent. Cependant, les capteurs de couple, intégrés au pédalier, nécessitent une expertise technique. Une mauvaise connexion ou un dommage électrique exige alors un diagnostic en atelier. Évitez les lavages haute pression directs pour préserver ces éléments sensibles.
Anticiper ces pannes : entretien et bonnes pratiques pour éviter les coupures
Effectuer un entretien régulier
Savez-vous que 90% des pannes décrites dans cet article pourraient être évitées avec un entretien rigoureux ? Votre vélo électrique est un investissement, et sa pérennité dépend de soins réguliers. En négligeant l'entretien, vous prenez le risque de vous retrouver en panne au pire moment !
Pour prévenir les interruptions imprévues, adoptez cette routine d'entretien préventif :
Après chaque sortie pluvieuse, séchez votre vélo et particulièrement les points de connexion.
Une fois par mois, vérifiez que toutes les connexions électriques sont bien enfichées .
Maintenez toujours vos pneus à la bonne pression pour ne pas surmener le moteur.
Faites réaliser une révision complète par un professionnel Loewi au moins une fois par an.
Prendre soin de son vélo électrique, c'est aussi le protéger des éléments et des risques extérieurs.
Votre vélo est toujours en panne ? La garantie et le service après-vente Loewi
Même avec un entretien scrupuleux, certains problèmes échappent à l'utilisateur. Si votre vélo électrique se coupe en roulant malgré vos vérifications, il est temps de faire appel à Loewi.
En adoptant un vélo Loewi, vous bénéficiez d' une garantie d'un an couvrant les défauts structurels du cadre, à l'exception des fissures non détectées lors du diagnostic initial. Les batteries doivent conserver au moins 85% de leur capacité initiale pour être garanties, hors usure normale ou dommages liés à l'humidité.
Notre service après-vente propose des solutions rapides : remboursement de réparations effectuées par un professionnel local (sur justificatif) ou envoi de pièces détachées pour réparation autonome. Pour un diagnostic précis, contactez leur équipe via le 09 78 45 23 24 ou par email à contact@loewi.fr en joignant des photos détaillées du problème.
Un vélo électrique qui cesse brutalement peut souffrir d’un problème de batterie, de câblage, de moteur ou de contrôleur. Après vérification des causes simples (réinitialisation, charge, câbles), un entretien régulier prévient les pannes . En cas de blocage persistant, le SAV Loewi garantit un diagnostic précis et des réparations expertes.
En conclusion, un vélo électrique qui s’arrête en pleine route n’est jamais une fatalité. En adoptant quelques réflexes simples comme vérifier la batterie, inspecter les connexions et réaliser une réinitialisation, vous résoudrez la majorité des coupures sans passer par l’atelier. Un entretien régulier, combiné à une vigilance accrue sur les câbles, capteurs et mises à jour logicielles, reste la meilleure protection contre les pannes surprises. Et si le problème persiste, les experts Loewi sont là pour diagnostiquer et réparer, afin que vous retrouviez rapidement le plaisir d’une assistance fluide et fiable.
Foire aux questions
Comment choisir son vélo électrique ?
Tout dépend de votre usage : urbain, campagne, familial ou sportif. Nos guides par typologie et notre simulateur vous aideront à faire le bon choix.
Quelle batterie choisir pour son vélo électrique ?
Une batterie entre 400 et 600 Wh offre une bonne autonomie pour un usage quotidien. Plus vous faites de longues distances, plus la capacité doit être élevée.
Quel mode d’assistance choisir ?
Les vélos proposent souvent plusieurs niveaux d’assistance (éco, tour, sport…). Choisissez selon votre effort souhaité. L’assistance "tour" est idéale pour un équilibre confort/économie d’énergie.
Quelles différences entre un vélo électrique d’occasion et reconditionné ?
Un vélo d’occasion est vendu tel quel. Un vélo reconditionné, comme ceux de chez Loewi, est entièrement contrôlé, réparé si besoin, et garanti.
Pourquoi opter pour un vélo électrique reconditionné plutôt que pour un occasion ?
Vous avez la garantie Loewi, une inspection complète, une batterie testée, et un vélo prêt à l’emploi. C’est économique, fiable et écologique !
Est-ce que les vélos sont tous disponibles à la location ?
Oui, plusieurs modèles sont disponibles à la location. C’est idéal pour tester avant d’acheter.
Combien de temps dure un vélo reconditionné ?
Avec un bon entretien, un vélo reconditionné peut durer 5 à 10 ans, comme un vélo neuf.
Quels contrôles faites-vous ?
Chez Loewi, chaque vélo passe par 30 points de contrôle, dont la batterie, les freins, le moteur, le cadre, et l’électronique. Vous repartez avec un vélo comme neuf, à prix malin.
2023
2023km
160cm - 170cm
