Envie de vous mettre au vélo pour la rentrée 2025 ? Dans ce guide on décrypte les critères fondamentaux – moteur, autonomie, usage urbain ou tout-terrain – pour orienter votre décision en fonction de vos besoins spécifiques. Grâce à des conseils pratiques et une analyse des dernières technologies, optimisez votre achat et trouvez le modèle idéal , que ce soit pour un trajet quotidien ou des aventures hors des sentiers battus.
En résumé
Il est indispensable de choisir le bon type de vélo électrique avant de se lancer dans sa recherche.
Les prix des vélos électriques varient en fonction de la marque, du moteur, de la batterie et des équipements
Pour votre premier vélo électrique, il est inutile de dépenser plusieurs milliers d'euros, un simple vélo de ville s'il correspond à votre usage pourra suffir.
1. Déterminer l'usage avant de choisir son vélo électrique
Avant de vous lancer dans le choix d'un vélo, il est indispensable de comprendre les différents types de vélos électriques. Les besoins varient selon le relief, la distance et les charges transportées. Un modèle urbain diffère d’un VTT électrique en termes de puissance, poids et autonomie .
Les vélos électriques urbains conviennent pour des trajets courts (5-20 km). Ils offrent un enjambement bas, une position droite et des pneus lisses. Leur batterie de 500 Wh assure jusqu’à 100 km d’autonomie sur terrain plat.
Les VTC électriques combinent polyvalence et confort pour trajets mixtes. Ils roulent sur asphalte, gravier ou chemins forestiers. Avec un moteur limité à 25 km/h, ils s’adaptent aux déplacements quotidiens et week-end en nature .
Les VTT électriques s’adressent aux terrains accidentés . Leur cadre robuste, fourche suspendue et roues de 29 pouces absorbent les chocs. Un couple moteur d’au moins 70 Nm est requis pour les montées escarpées.
- Usage urbain : privilégiez un vélo électrique de ville avec position droite, pneus larges et porte-bagages pour des trajets de 5 à 20 km.
- VTC électrique : choisissez un modèle polyvalent pour combiner trajets quotidiens et balades sur chemins roulants, équipé de pneus crantés.
- VTT électrique : optez pour un couple moteur élevé (70 à 100 Nm) pour les terrains accidentés et montagneux.
- Vélo cargo électrique : sélectionnez un modèle avec un Poids Total Autorisé (PTA) élevé (jusqu’à 170 kg) pour transporter des charges ou des enfants.
- Vélo pliant électrique : adoptez un modèle compact pour la mobilité mixte avec les transports en commun, idéal pour les petites morphologies.
Les vélos cargos électriques transportent enfants ou marchandises. Leur structure renforcée et leur centre de gravité bas assurent stabilité. En France, les ventes ont doublé en 2022, atteignant 33 000 unités .
Les vélos pliants électriques favorisent la mobilité multimodale . Ils se plient pour être combinés à des transports en commun. Avec une batterie d’une durée de vie de 2 ans (350-500 cycles), ils simplifient les trajets urbains.
Voici nos meilleurs ventes pour chaque catégorie de vélo :
2. Le moteur et l'assistance : cœur du vélo électrique
Les moteurs électriques des VAE se divisent en trois catégories : pédalier, roue avant et roue arrière. Chacun diffère par sa puissance, son poids et sa répartition. La technologie influence directement les performances sur différents terrains.
La position du moteur impacte l'équilibre !
- Un moteur central (pédalier) améliore la stabilité et l'adhérence.
- Les moteurs roues avant ou arrière offrent une installation simplifiée mais une gestion différente de l'énergie selon les conditions.
Le couple moteur (exprimé en Nm) détermine la force disponible pour gravir des côtes.
Un couple de 40-50 Nm convient pour le plat, tandis que 70-100 Nm est nécessaire pour les terrains exigeants.
Type de Moteur |
Caractéristiques Techniques |
Usage Recommandé |
|---|---|---|
Moteur pédalier (central) |
Couple élevé (40-85 Nm) | Poids : 2,9-3,4 kg | Meilleure répartition du poids | Adapté aux pentes raides |
Terrains vallonnés, montagneux, VTT ou trajets longue distance |
Moteur roue avant |
Couple modéré (40-50 Nm) | Poids : 2,5-3 kg | Sensation de traction avant | Risque de glissement en montée |
Trajets urbains plats, usage quotidien ou budget limité |
Moteur roue arrière |
Couple élevé (50-60 Nm) | Poids : 2,7-3,2 kg | Meilleure adhérence en montée | Instabilité à basse vitesse |
Transport de charges, usage sportif ou terrains exigeants |
Moteur régénérateur |
Récupère énergie au freinage/descente | Couple similaire roue arrière | Poids légèrement supérieur | Autonomie étendue |
Longs trajets, zones vallonnées ou usage écologique |
Légende : Comparaison des types de moteurs selon leurs caractéristiques techniques et usages recommandés. Les valeurs de couple et de poids sont indicatives et peuvent varier selon les modèles. | ||
Les modes d'assistance s'adaptent à l'effort : Eco pour économiser l'énergie, Normal pour un équilibre, et Turbo pour un maximum de puissance. La gestion intelligente optimise l'autonomie selon le relief et la charge.
L'assistance progressive ajuste la puissance en fonction de la force exercée sur les pédales. Ce système fluide réduit les à-coups, imitant le pédalage naturel d'un vélo classique.
La puissance du moteur influence l'autonomie. Un moteur de 250 W avec une batterie de 500 Wh offre 80 km en mode Eco, contre 30 km en Turbo. La gestion d'énergie est clé pour maximiser l'efficacité .
Les capteurs (vitesse, cadence, couple) mesurent l'effort pour ajuster l'assistance .
Un capteur de couple précis améliore la réactivité, tandis que la cadence influence le démarrage et l'arrêt de l'aide.
L'interface affiche vitesse, autonomie restante et modes d'assistance. Un display clair et ergonomique permet d'ajuster les paramètres sans perdre de vue la route , surtout en environnement urbain.
Vous hésitez entre tous ces modèles ? Répondez à ce formulaire pour connaître votre vélo idéal :
3. La batterie et l'autonomie : facteurs déterminants
La capacité de la batterie s'exprime en Watt-heure (Wh), produit de la tension (V) et de l'intensité (Ah). Une batterie de 36 V et 14 Ah offre 504 Wh, déterminant l'autonomie selon l'assistance utilisée et le relief parcouru.
L'autonomie varie selon l'assistance sélectionnée, le poids total (cycliste + bagages), le dénivelé et les conditions météorologiques. Une assistance Turbo sur terrain vallonné réduit l'autonomie de moitié par rapport à un mode Eco sur plat.
Le poids du cycliste influence la consommation. Un poids roulant supérieur à 120 kg exige une batterie de 500 Wh minimum pour maintenir une autonomie optimale, surtout en usage quotidien ou montagneux.
Les dénivelés augmentent la sollicitation de la batterie. Une capacité de 500 à 750 Wh est recommandée pour les régions accidentées, contre 400 Wh suffisent pour des trajets plats ou urbains .
Un style de conduite souple préserve l'autonomie. Éviter les accélérations brusques et privilégier le mode Eco sur terrain plat peut étendre l'autonomie jusqu'à 70 km pour une batterie de 500 Wh.
Les technologies de batteries incluent le lithium-ion (dominante), le plomb (lourd mais économique) et le nickel-hydrure métallique (compromis). Le lithium-ion offre légèreté (2-5 kg) et durée de vie (600-1300 cycles) .
La recharge complète prend 3 à 6 heures selon la capacité (500 Wh ≈ 5 heures). Les chargeurs rapides (4 A) réduisent le temps. Une température supérieure à 10°C optimise le processus.
- Capacité de batterie : choisissez une capacité d’au moins 500 Wh pour des trajets quotidiens ou des terrains exigeants.
- Adaptation au relief : privilégiez une batterie haute capacité pour compenser la consommation liée aux dénivelés.
- Gonflage des pneus : vérifiez régulièrement la pression pour réduire la résistance et maximiser l’autonomie.
- Assistance progressive : optez pour un système d’assistance fluide pour une gestion d’énergie optimisée.
- Poids total : anticipez l’impact du poids du cycliste et des bagages sur la consommation d’énergie de la batterie.
La durée de vie moyenne d'une batterie lithium-ion est de 3 à 7 ans, soit 500 à 1000 cycles de charge. Remplacer une batterie neuve coûte 200-1200€ selon la capacité, avec des options de reconditionnement à partir de 25€.
4. Notre sélection des meilleurs vélos électriques pour la rentrée 2025
Foire aux questions
Comment choisir son vélo électrique ?
Tout dépend de votre usage : urbain, campagne, familial ou sportif. Nos guides par typologie et notre simulateur vous aideront à faire le bon choix.
Quelle batterie choisir pour son vélo électrique ?
Une batterie entre 400 et 600 Wh offre une bonne autonomie pour un usage quotidien. Plus vous faites de longues distances, plus la capacité doit être élevée.
Quel mode d’assistance choisir ?
Les vélos proposent souvent plusieurs niveaux d’assistance (éco, tour, sport…). Choisissez selon votre effort souhaité. L’assistance "tour" est idéale pour un équilibre confort/économie d’énergie.
Quelles différences entre un vélo électrique d’occasion et reconditionné ?
Un vélo d’occasion est vendu tel quel. Un vélo reconditionné, comme ceux de chez Loewi, est entièrement contrôlé, réparé si besoin, et garanti.
Pourquoi opter pour un vélo électrique reconditionné plutôt que pour un occasion ?
Vous avez la garantie Loewi, une inspection complète, une batterie testée, et un vélo prêt à l’emploi. C’est économique, fiable et écologique !
Est-ce que les vélos sont tous disponibles à la location ?
Oui, plusieurs modèles sont disponibles à la location. C’est idéal pour tester avant d’acheter.
Combien de temps dure un vélo reconditionné ?
Avec un bon entretien, un vélo reconditionné peut durer 5 à 10 ans, comme un vélo neuf.
Quels contrôles faites-vous ?
Chez Loewi, chaque vélo passe par 30 points de contrôle, dont la batterie, les freins, le moteur, le cadre, et l’électronique. Vous repartez avec un vélo comme neuf, à prix malin.
2021
4 786km
160cm - 170cm
