Mis à jour le 24 septembre 2026
Le gazole s'affiche à 2,41 € le litre en moyenne en France, un plus-haut historique, et le SP95-E10 dépasse 2,17 €. Depuis la fin février, le gazole a bondi de 39 % et l'essence de 26 %. Le gouvernement évoque de nouvelles aides pour les Français dépendants de leur voiture.
Alors forcément, la question revient tous les jours dans notre atelier : est-ce que passer au vélo électrique est vraiment rentable ?
On a fait le calcul, poste par poste, pour un trajet quotidien de 30 km. Résultat : environ 260 € d'économie par mois, et un vélo électrique reconditionné amorti en six mois. Voici le détail, avec nos hypothèses en clair pour que vous puissiez les refaire avec vos propres chiffres.
En résumé
- Pour 30 km par jour en voiture essence, le carburant seul coûte environ 89 € par mois aux prix du 21 septembre 2026.
- Le même trajet en vélo électrique coûte moins de 1 € d'électricité par mois : environ 0,15 € pour 100 km.
- Tout compris (achat amorti, assurance, entretien, énergie), on passe d'environ 311 € par mois en voiture à 51 € en vélo électrique.
- Soit 3 120 € par an, et un vélo reconditionné à 1 599 € remboursé en six mois si vous remplacez la voiture, en 18 mois sur le seul budget carburant.
- Votre employeur peut en plus participer via le forfait mobilités durables, exonéré jusqu'à 800 € par an.
Où en est le prix de l'essence en septembre 2026 ?
Le 21 septembre 2026, le litre de gazole atteint 2,41 € en moyenne en France, son plus haut niveau historique, selon l'analyse par l'AFP des données publiques. Le SP95-E10, carburant le plus vendu dans le pays, dépasse 2,17 € et a franchi son pic de 2022 depuis plus de dix jours.
Entre le 27 février et le 18 septembre, le gazole a grimpé de 39 % et le SP95-E10 de 26 %.
Un plein de 50 litres de gazole coûte aujourd'hui plus de 120 €. À deux pleins par mois, c'est un treizième mois qui part dans le réservoir chaque année.
Comparatif de coûts : 30 km par jour, voiture contre vélo électrique
On a pris le cas le plus courant chez nos clients : 30 km par jour ouvré, soit environ 630 km par mois et 7 500 km par an. Une distance que beaucoup font en voiture, et qui reste très accessible en vélo électrique, à raison de 15 km par trajet.
Coût mensuel estimé pour 30 km par jour (630 km par mois)
| Poste de dépense | Voiture essence | Vélo électrique reconditionné |
|---|---|---|
| Énergie | 89 € de carburant (6,5 L/100 km à 2,17 €/L) | moins de 1 € d'électricité |
| Assurance | 51 € (611 €/an en moyenne en France) | 8 € (formule vol et casse en moyenne) |
| Entretien et réparations | 67 € (révisions, pneus, contrôle technique) | 10 € (120 €/an de révision et pièces d'usure) |
| Achat amorti | 104 € (citadine d'occasion à 10 000 € sur 8 ans) | 27 € (vélo reconditionné à 1 599 € sur 5 ans) |
| Équipement | — | 5 € (casque, antivol, tenue de pluie amortis) |
| Total mensuel | environ 311 € | environ 51 € |
| Coût au kilomètre | 0,49 € | 0,08 € |
| Sur un an | environ 3 730 € | environ 610 € |
L'écart atteint 260 € par mois, soit près de 3 120 € par an. Un vélo électrique reconditionné à 1 599 € est donc remboursé en six mois si vous vous séparez de la voiture. Si vous la gardez pour les week-ends et roulez à vélo la semaine, le calcul se fait sur le seul carburant évité : le vélo est alors amorti en 18 mois, puis il ne vous coûte presque plus rien.
Nos hypothèses, volontairement prudentes : essence à 2,17 €/L, consommation de 6,5 L/100 km, assurance auto au prix moyen français, entretien à 800 €/an, et une citadine d'occasion plutôt qu'un véhicule neuf. Nous n'avons compté ni le stationnement, ni les péages, ni les amendes, ni la décote du véhicule, qui creusent encore l'écart. En diesel à 2,41 €/L, le carburant revient à environ 84 € par mois : l'écart reste du même ordre.
Le poste qui surprend le plus nos clients, ce n'est pas le carburant : c'est l'addition assurance, entretien et amortissement, qui représente à elle seule plus de 220 € par mois, même sur une voiture déjà payée.
Pensez aussi au forfait mobilités durables : votre employeur peut prendre en charge jusqu'à 800 € par an, exonérés de cotisations, pour vos trajets à vélo. Et si vous conservez une voiture, surveillez les aides ciblées annoncées par le gouvernement pour les actifs. Retrouvez toutes les aides sur ce site : https://mesaidesvelo.fr/
Combien économise-t-on selon la distance grâce au vélo électrique ?
Voici le budget carburant évité, pour une voiture essence consommant 6,5 L/100 km à 2,17 € le litre, sur 21 jours travaillés par mois.
Économie de carburant selon le trajet quotidien
| Trajet quotidien (aller-retour) | Kilomètres par mois | Carburant évité par mois avec un vélo |
Sur un an |
|---|---|---|---|
| 10 km | 210 km | 30 € | 355 € |
| 20 km | 420 km | 59 € | 710 € |
| 30 km | 630 km | 89 € | 1 065 € |
| 40 km | 840 km | 118 € | 1 420 € |
Et ce n'est que le carburant. Ajoutez l'assurance, l'entretien et l'amortissement si vous vous séparez du véhicule, et l'économie double largement.
Les autres avantages du vélo face à la voiture
- Le temps. En ville aux heures de pointe, un vélo électrique roule à 18-22 km/h de moyenne, souvent plus qu'une voiture prise dans le trafic et la recherche de stationnement.
- Le stationnement. Plus de tour du quartier ni d'horodateur : on se gare devant la porte.
- Les zones à faibles émissions. Le vélo circule partout, quelle que soit la vignette de votre véhicule.
- La santé. Même avec l'assistance, on pédale : c'est une activité physique quotidienne qui s'ajoute sans y penser, sans arriver en sueur au bureau.
- Le moral. Beaucoup de nos clients nous disent arriver plus détendus qu'après un trajet dans les bouchons, surtout au retour.
- Les émissions. Un vélo électrique consomme environ 7 Wh au kilomètre, contre 6,5 litres de carburant aux 100 km pour une voiture essence.
Le vélo a aussi ses limites, autant le dire : au-delà d'une quarantaine de kilomètres par jour, sur des routes sans aménagement cyclable, ou pour transporter des charges volumineuses, la voiture reste plus adaptée. Beaucoup de foyers gardent d'ailleurs une voiture et utilisent le vélo en semaine : c'est déjà l'essentiel de l'économie.
Pourquoi le reconditionné accélère l'amortissement
Le calcul de rentabilité dépend directement du prix d'achat. À 1 599 € reconditionné plutôt que 2 500 € neuf, le vélo est remboursé plusieurs mois plus tôt, pour le même usage.
Chez Loewi, chaque vélo passe par 30 points de contrôle en atelier, batterie comprise, et repart avec la garantie Loewi. Vous profitez d'un vélo fiable, avec un budget d'entretien connu d'avance : chaîne, plaquettes, pneus, et une révision annuelle autour de 100 à 150 €.
Face à une voiture, l'intérêt du vélo électrique n'est pas seulement d'être moins cher : c'est d'être prévisible. Pas de panne à 800 €, pas de contrôle technique, pas de hausse du litre le mois prochain.
Notre sélection de vélos pour remplacer la voiture
Quatre modèles disponibles en ce moment dans notre atelier, du plus accessible au plus familial. Le stock évolue chaque semaine.
VTC électrique Jobobike Astra B29Z
1599.00 € 1919.00 €
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Vélo électrique Tenways CGO800S
1719.00 € 1799.00 €
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Vélo électrique O2 Feel iPop
2109.00 € 2799.00 €
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Vélo longtail électrique Jobobike Transer
2499.00 € 2799.00 €
DécouvrirPour un trajet domicile-travail classique, l'Astra B29Z et le Tenways CGO800S suffisent largement. Si vous déposez les enfants à l'école avant le bureau, le Transer remplace vraiment la voiture. Retrouvez tout le catalogue sur nos pages vélos de ville, VTC électriques et cargos et longtails.
Combien allez-vous économiser sur votre trajet ?
Dites-nous votre distance quotidienne et votre véhicule actuel : nos experts font le calcul avec vous et vous orientent vers le vélo adapté.
Prendre rendez-vous avec un expertÀ retenir
1. Au 21 septembre 2026, avec un gazole à 2,41 € et un SP95-E10 à 2,17 €, 30 km par jour en voiture coûtent environ 89 € de carburant par mois.
2. Le même trajet en vélo électrique revient à moins de 1 € d'électricité : environ 0,15 € pour 100 km.
3. Tout compris, l'écart atteint 260 € par mois, soit près de 3 120 € par an.
4. Un vélo reconditionné à 1 599 € est amorti en 6 mois si vous remplacez la voiture, en 18 mois sur le seul carburant.
5. Gardez la voiture pour le week-end si besoin : rouler à vélo la semaine capte déjà l'essentiel de l'économie.
Vous hésitez entre plusieurs vélos électriques ?
Répondez à quelques questions pour trouver le vélo le plus adapté à votre usage : ville, famille, cargo, compact, vélotaf ou balade.
Questions fréquentes
Comment économiser sur le prix de l'essence ?
Comparez les stations sur prix-carburants.gouv.fr, roulez à 110 km/h plutôt que 130 sur autoroute, gonflez vos pneus chaque mois, retirez galerie et porte-vélos, regroupez vos trajets et limitez la climatisation. Le levier le plus efficace reste de remplacer les trajets de moins de 15 km par le vélo : la dépense disparaît au lieu d'être réduite.
Combien coûtent 30 km par jour en voiture en 2026 ?
Environ 89 € de carburant par mois pour une voiture essence consommant 6,5 L/100 km, au prix du 21 septembre 2026 (2,17 €/L). En ajoutant assurance, entretien et amortissement du véhicule, on atteint environ 311 € par mois, soit 0,49 € du kilomètre.
Le vélo électrique est-il vraiment rentable face à la voiture ?
Oui, dès quelques kilomètres par jour. Sur 30 km quotidiens, l'économie atteint environ 260 € par mois. Un vélo reconditionné à 1 599 € est amorti en six mois si vous remplacez la voiture, et en dix-huit mois si vous la gardez et comptez uniquement le carburant évité.
Combien coûte la recharge d'un vélo électrique ?
Environ 0,15 € pour 100 km. Un vélo électrique consomme à peu près 7 Wh par kilomètre, et le kWh se situe autour de 0,20 € au tarif réglementé. Recharger une batterie de 500 Wh revient à une dizaine de centimes.
Pourquoi utiliser le vélo plutôt que la voiture ?
Pour le budget d'abord : 0,08 € du kilomètre contre 0,49 €. Mais aussi pour le temps gagné en ville aux heures de pointe, le stationnement immédiat, l'accès aux zones à faibles émissions, l'activité physique quotidienne et l'arrivée nettement plus détendue au travail.
Quels sont les avantages et les inconvénients du vélo ?
Ses avantages : coût très faible, pas de stationnement à chercher, temps de trajet stable en ville, activité physique, zéro émission à l'usage. Ses limites : au-delà d'environ 40 km par jour, sur routes sans aménagement cyclable ou pour transporter des charges volumineuses, la voiture reste plus adaptée. L'assistance électrique et un bon équipement de pluie règlent l'essentiel des réserves du quotidien.
Quel est l'équivalent de 10 000 pas en vélo ?
10 000 pas représentent environ 7 à 8 km de marche. À vélo, il faut parcourir une distance plus grande pour une dépense d'énergie comparable : comptez de l'ordre de 20 km à allure tranquille, ou 30 à 40 minutes de pédalage soutenu. Avec un vélo électrique, l'effort dépend du niveau d'assistance choisi : en mode Éco, vous pédalez vraiment.
Mon employeur peut-il participer à mes trajets à vélo ?
Oui, via le forfait mobilités durables : la prise en charge est exonérée de cotisations jusqu'à 800 € par an. Beaucoup d'entreprises l'ont mis en place sans que les salariés le sachent : la question vaut la peine d'être posée aux ressources humaines.
Faut-il vendre sa voiture pour que le calcul soit intéressant ?
Non. Rouler à vélo la semaine et garder la voiture pour le week-end capte déjà l'économie de carburant, soit environ 1 065 € par an sur 30 km quotidiens. Vous économisez ensuite sur l'entretien et l'usure, et vous pourrez décider plus tard si la deuxième voiture du foyer est encore utile.
Conclusion
Avec un gazole à 2,41 € et un SP95-E10 à plus de 2,17 €, chaque trajet quotidien en voiture pèse désormais lourd dans un budget. Le vélo électrique ne remplace pas la voiture dans tous les cas, mais sur les trajets de moins de 15 km, il divise le coût par six, et il est amorti en quelques mois.
Chez Loewi, nous reconditionnons chaque vélo dans notre atelier et nous vous aidons à calculer votre économie réelle avant d'acheter. Contactez nos experts ou découvrez nos vélos électriques reconditionnés.
2026
0km
Taille Unique
