Mis à jour en septembre 2026
« Combien de kilomètres je peux faire avec ce vélo ? » C'est la question qui revient le plus souvent dans notre atelier. La réponse tient en une formule simple : votre autonomie, c'est la capacité de la batterie en wattheures divisée par votre consommation au kilomètre. Reste à connaître cette consommation, qui varie du simple au triple selon le mode d'assistance, le relief, votre poids et la saison.
Notre simulateur d'autonomie vélo électrique fait le calcul pour vous, en quelques secondes. On vous explique ensuite comment lire les résultats, comment utiliser le simulateur de batterie Bosch officiel, et quelle autonomie attendre concrètement d'une batterie de 400, 500, 625 ou 750 Wh.
Le simulateur d'autonomie vélo électrique Loewi
Réglez les curseurs selon votre vélo et votre trajet : le simulateur estime immédiatement votre autonomie réelle, et le nombre de jours que vous tiendrez entre deux recharges.
Simulateur d'autonomie
Estimez l'autonomie réelle de votre vélo électrique en quelques secondes.
53 à 67 km
Estimation indicative, calculée à partir d'une consommation de 5 à 18 Wh/km selon l'assistance, le relief, le poids et la température.
Voir les vélos adaptés à cette autonomie →Notre conseil d'atelier : gardez toujours 15 % de marge par rapport au résultat. C'est ce qui transforme une estimation en trajet serein, même avec du vent de face au retour.
Comment se calcule l'autonomie d'un vélo électrique
Le calcul tient en une ligne :
Autonomie (km) = capacité de la batterie (Wh) ÷ consommation (Wh/km)
La capacité est inscrite sur la batterie, en wattheures. Si vous ne voyez que des volts et des ampères-heures, multipliez-les : une batterie 36 V et 14 Ah donne environ 500 Wh.
La consommation, elle, dépend surtout du mode d'assistance. Voici les valeurs que nous observons en usage réel, pour un ensemble cycliste et vélo d'environ 100 kg :
Consommation moyenne selon le mode d'assistance
| Mode d'assistance | Consommation | Sensation au pédalage | Autonomie avec 500 Wh |
|---|---|---|---|
| Éco | 4 à 6 Wh/km | Assistance discrète, on pédale vraiment | environ 90 km |
| Tour | 6 à 8 Wh/km | Le mode du quotidien, fluide et équilibré | environ 70 km |
| Sport / eMTB | 8 à 11 Wh/km | Relances franches, à l'aise dans les côtes | environ 50 km |
| Turbo | 11 à 15 Wh/km | Assistance maximale, on vole | environ 40 km |
Un bon réflexe : alterner. Le mode Éco sur le plat et le mode Turbo dans les montées consomment, sur un même parcours, bien moins qu'un Turbo permanent.
Simulateur de batterie Bosch : les outils officiels
Si votre vélo est équipé d'un système Bosch, vous avez accès aux simulateurs les plus précis du marché, car ils sont calibrés sur les moteurs et les batteries de la marque.
L'assistant d'autonomie Bosch
C'est un simulateur en ligne gratuit, accessible depuis le site de Bosch eBike. Vous y renseignez votre moteur, votre batterie, votre mode d'assistance, votre poids, le type de terrain, la vitesse moyenne, la cadence de pédalage et même le vent. Le résultat s'affiche en kilomètres, et se met à jour en direct quand vous bougez un curseur.
C'est l'outil à utiliser avant l'achat, pour comparer deux configurations : par exemple une batterie de 500 Wh avec un moteur Performance Line, face à une 625 Wh avec un Performance Line CX.
L'application Bosch eBike Flow
Sur les vélos équipés du système Smart, l'application eBike Flow affiche l'autonomie restante en temps réel et l'ajuste au fil du trajet, en fonction de votre conduite et du parcours enregistré. C'est l'outil du pendant, quand l'assistant d'autonomie est celui de l'avant.
Et si votre vélo n'est pas équipé Bosch ?
La méthode reste la même : capacité de la batterie divisée par consommation. Les simulateurs génériques, comme le nôtre plus haut, donnent une estimation fiable à condition d'être honnête sur le relief, le poids transporté et le mode d'assistance utilisé. La différence avec Bosch tient surtout à la finesse du modèle moteur, pas à la logique de calcul.
Un simulateur ne prédit pas l'avenir. Il vous évite surtout la surprise des autonomies « jusqu'à » affichées sur les fiches techniques, mesurées dans des conditions idéales.
Quelle autonomie avec une batterie Bosch de 400 à 800 Wh ?
Bosch décline ses batteries PowerPack et PowerTube de 300 à 800 Wh. Voici les autonomies à attendre en usage réel, sur terrain roulant, pour un ensemble d'environ 100 kg.
Autonomie estimée selon la capacité de la batterie et le mode
| Capacité | Mode Éco | Mode Tour | Mode Sport / eMTB | Mode Turbo |
|---|---|---|---|---|
| 400 Wh | environ 75 km | environ 55 km | environ 40 km | environ 30 km |
| 500 Wh | environ 90 km | environ 70 km | environ 50 km | environ 40 km |
| 625 Wh | environ 115 km | environ 85 km | environ 60 km | environ 45 km |
| 750 Wh | environ 140 km | environ 105 km | environ 75 km | environ 55 km |
| 800 Wh | environ 150 km | environ 110 km | environ 80 km | environ 60 km |
Pour un trajet domicile-travail de 20 km aller-retour, une batterie de 400 à 500 Wh couvre donc facilement deux à trois jours entre deux recharges. Inutile de viser plus grand, sauf si vous roulez en montagne ou transportez des enfants.
Le moteur change-t-il l'autonomie ?
Oui, mais moins qu'on ne le croit. Un moteur au couple élevé ne consomme pas davantage à lui seul : c'est l'usage qu'on en fait qui compte. Avec 85 Nm sous la pédale, on a naturellement tendance à rouler en mode soutenu, et c'est là que la batterie descend plus vite.
Les moteurs Bosch et leur usage
| Moteur | Couple | Usage type | Effet sur l'autonomie |
|---|---|---|---|
| Active Line | 40 Nm | Ville, trajets plats | Le plus sobre, idéal pour le vélotaf |
| Active Line Plus | 50 Nm | Ville et périphérie | Très bon compromis souplesse et sobriété |
| Performance Line | 65 à 75 Nm selon la génération | Trajets longs, parcours vallonnés | Consommation modérée si l'on reste en Tour |
| Performance Line CX | 85 Nm, jusqu'à 100 Nm sur les dernières générations | VTT électrique, montagne | Plus gourmand en Turbo, à associer à 625 Wh ou plus |
| Cargo Line | 85 à 100 Nm selon la génération | Vélos cargos et longtails chargés | Conçu pour la charge : prévoyez 625 Wh ou une double batterie |
Pour tout savoir sur les gammes, les écrans et l'écosystème de la marque, lisez notre guide vélo électrique Bosch : puissance et autonomie. Et pour choisir entre moteur pédalier et moteur roue, notre article quel moteur choisir fait le tour de la question.
Les 6 facteurs qui font varier votre autonomie
- Le mode d'assistance : c'est le facteur numéro un. Entre Éco et Turbo, l'autonomie peut être divisée par deux.
- Le relief : chaque montée puise dans la batterie. Sur un parcours vallonné, comptez 15 à 30 % de consommation en plus.
- Le poids total : cycliste, vélo, sacoches et passagers. Chaque tranche de 10 kg supplémentaires se ressent, surtout au démarrage.
- La température : proche de 0 °C, une batterie peut diminuer de capacité jusqu'à 20 %, de façon temporaire. Rangez-la à l'intérieur entre deux trajets.
- Les pneus et leur pression : des pneus bien gonflés, c'est plusieurs kilomètres gagnés à chaque charge. Le geste le plus rentable de tous.
- Le style de conduite : les arrêts et redémarrages fréquents consomment plus qu'un rythme régulier. En ville, anticiper les feux fait une vraie différence.
Estimer l'autonomie d'un vélo électrique reconditionné
Sur un vélo d'occasion ou reconditionné, la capacité d'origine ne suffit pas : ce qui compte, c'est l'état de santé de la batterie, souvent appelé SoH (State of Health). Il s'exprime en pourcentage de la capacité initiale. Une batterie à 85 % de 500 Wh se comporte comme une batterie de 425 Wh.
Le calcul reste le même, avec la capacité réelle : 500 Wh × 85 % = 425 Wh, soit environ 60 km en mode Tour au lieu de 70. Dans notre simulateur, entrez directement cette capacité corrigée pour obtenir une estimation juste.
Chez Loewi, chaque vélo passe par 30 points de contrôle en atelier, batterie comprise, et repart avec la garantie Loewi. Si vous achetez ailleurs, demandez systématiquement l'état de santé de la batterie et le nombre de cycles de charge avant de vous décider.
La bonne question à poser avant d'acheter un vélo électrique d'occasion n'est pas « quelle est la capacité de la batterie ? », mais « quel est son état de santé aujourd'hui ? ».
Nos vélos électriques Bosch reconditionnés
Envie d'un vélo équipé Bosch, avec les simulateurs et l'application qui vont avec ? Voici trois modèles disponibles en ce moment dans notre atelier. Le stock évolue chaque semaine.
- Granville E-Urban 30 : moteur Bosch Active Line Plus, transmission Shimano et freins à disque hydrauliques. L'assistance douce et sobre, idéale pour le vélotaf quotidien.
- Granville E-Trail Active+ : le polyvalent, ville en semaine et chemins le week-end. Batterie de 400 Wh annoncée pour 50 à 70 km d'autonomie.
- Tern Quickhaul D9 long : moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm et batterie 500 Wh, jusqu'à 190 kg transportés. Le vélo qui remplace la voiture.
Vélo de ville électrique Granville E-Urban 30 2025
2099.00 € 2799.00 €
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VTC électrique Granville E-Trail Active+ 2025
2299.00 € 2699.00 €
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Longtail électrique Tern Quickhaul D9 long
4099.00 € 4199.00 €
DécouvrirRetrouvez toute notre sélection sur les pages vélos de ville, VTC électriques et cargos et longtails reconditionnés.
Un doute sur l'autonomie dont vous avez besoin ?
Dites-nous votre trajet : nos experts calculent avec vous la batterie et le moteur adaptés, et vous orientent vers les modèles disponibles.
Prendre rendez-vous avec un expert7 gestes pour gagner des kilomètres
- Gonflez vos pneus chaque mois, à la pression indiquée sur le flanc. C'est le gain le plus immédiat.
- Alternez les modes : Éco sur le plat, assistance plus soutenue uniquement dans les montées.
- Pédalez avec une cadence souple, autour de 60 à 80 tours par minute : le moteur travaille dans sa zone la plus efficace.
- Anticipez les arrêts : chaque redémarrage coûte de l'énergie, surtout en mode soutenu.
- Rangez la batterie à l'intérieur l'hiver et remettez-la juste avant de partir.
- Entretenez la transmission : une chaîne propre et lubrifiée, c'est moins de frottements et plus de kilomètres.
- Allégez le vélo quand c'est possible : une sacoche vide, c'est autant de watts économisés.
Vous hésitez entre plusieurs vélos électriques ?
Répondez à quelques questions pour trouver le vélo le plus adapté à votre usage : ville, famille, cargo, compact, vélotaf ou balade.
En résumé
- Un vélo électrique consomme en moyenne 5 à 12 Wh par kilomètre : 5 en mode Éco sur le plat, 12 en mode Turbo avec du relief et de la charge.
- Une batterie de 500 Wh offre donc environ 90 km en Éco, 70 km en Tour et 40 km en Turbo sur terrain roulant.
- Chez Bosch, l'assistant d'autonomie en ligne et l'application eBike Flow affinent le calcul selon votre moteur et votre parcours exact.
- Par temps froid, proche de 0 °C, comptez jusqu'à 20 % d'autonomie en moins, de façon temporaire : elle revient avec les beaux jours.
- Sur un vélo reconditionné, c'est l'état de santé de la batterie qui compte, pas seulement sa capacité d'origine. Chez Loewi, il est vérifié en atelier.
Questions fréquentes sur l'autonomie et les simulateurs
Comment fonctionne un simulateur d'autonomie pour vélo électrique ?
Il divise la capacité de la batterie (en Wh) par une consommation au kilomètre estimée à partir de vos réglages : mode d'assistance, relief, poids total, température. Plus les paramètres sont proches de votre réalité, plus le résultat est fiable.
Existe-t-il un simulateur de batterie Bosch officiel ?
Oui. Bosch propose un assistant d'autonomie en ligne, gratuit, qui calcule vos kilomètres selon le moteur, la batterie, le terrain et votre poids. Sur les vélos Smart System, l'application eBike Flow affiche en plus l'autonomie restante en temps réel pendant le trajet.
Combien de kilomètres avec une batterie de 500 Wh ?
Environ 90 km en mode Éco, 70 km en mode Tour, 50 km en Sport et 40 km en Turbo, sur terrain roulant avec un ensemble d'environ 100 kg. Le relief, le froid et la charge transportée font varier ces chiffres de 15 à 30 %.
Les autonomies annoncées par les constructeurs sont-elles fiables ?
Elles sont mesurées dans des conditions favorables : terrain plat, mode économique, cycliste léger, température douce. Prenez-les comme un maximum théorique et retirez 20 à 30 % pour obtenir votre autonomie de tous les jours.
Quelle autonomie en hiver ?
Proche de 0 °C, une batterie lithium-ion peut perdre jusqu'à 20 % de capacité, de manière temporaire. Elle retrouve ses performances dès que la température remonte. Stockez-la à l'intérieur, entre 10 et 20 °C, et installez-la juste avant de partir.
Comment estimer l'autonomie d'un vélo électrique reconditionné ?
Partez de l'état de santé de la batterie : une batterie à 85 % d'une capacité de 500 Wh équivaut à 425 Wh. Entrez cette valeur corrigée dans le simulateur. Chez Loewi, la batterie est contrôlée en atelier avant la remise en vente.
Un moteur plus puissant consomme-t-il plus ?
Pas en soi : c'est le mode d'assistance qui décide. Un moteur de 85 Nm utilisé en mode Tour consomme autant qu'un 50 Nm. La différence vient de la tentation d'utiliser toute la puissance disponible.
Comment augmenter l'autonomie de son vélo électrique ?
Gonflez vos pneus, alternez les modes d'assistance, gardez une cadence de pédalage souple, anticipez les arrêts et entretenez votre transmission. Sur certains modèles, une seconde batterie compatible double l'autonomie.
Combien de temps dure une batterie de vélo électrique ?
Comptez plusieurs centaines de cycles de charge avant de constater une baisse notable, soit souvent plusieurs milliers de kilomètres. Les bonnes pratiques : éviter les décharges complètes prolongées et stocker la batterie autour de 50 à 60 % de charge.
Quelle capacité de batterie choisir pour aller au travail ?
Pour un trajet de 20 km aller-retour, une batterie de 400 à 500 Wh couvre deux à trois jours entre deux recharges. Au-delà de 30 km par jour ou sur parcours vallonné, visez 625 Wh. Notre guide d'achat vélotaf détaille le raisonnement.
Conclusion
Estimer l'autonomie d'un vélo électrique n'a rien de mystérieux : une capacité en wattheures, une consommation au kilomètre, et quelques ajustements selon votre trajet. Le simulateur vous donne l'ordre de grandeur, l'expérience fait le reste.
Chez Loewi, nous contrôlons chaque batterie en atelier avant de remettre un vélo en vente, et nous vous aidons à choisir la capacité qui correspond vraiment à vos trajets. Contactez nos experts ou découvrez nos vélos électriques reconditionnés.
2025
1km
165cm - 180cm
